Henriks Europa, del 10

03 nov 2011
 Sedan söndag kväll har jag varit på Storbritannien, den södra delen. Den mindre ön heter Irland och dit ska jag inte resa denna gång. Under Westereschelde går en tunnel som blev min väg ut ur Holland. Gränsen till Belgien kommer några mil senare, en bit ner i Vlanderen och i badorternas badort, den belgiska staden Blankenberge, stannade jag för natten. Jag hann med en cykeltur längs stränder och gator. Strandlivet var intensivt, med drakar, hästar & hundar, kanske beroende på halloween som firades med parader & blåsorkester längs strandpromenaden.
 Nästa dag - i söndags - körde jag till Oostende och där fick jag vänta på färjan en stund. Kunde från cykeln konstatera att utbudet av frukostställen i staden var noll så jag tog en kopp kaffe med ostmacka i husbilen och slavade vid datorn tills det blev dags för embarkering. Sjöresan kostade 119 euro med mitt fordon (säkert avsevärt billigare med vanlig bil). Efter fyra sjötimmar var det dags för vänstertrafik ett par km till en helårsöppen campingplats i Ramsgate. Lite scary med vänstertrafik vid rondell & vänsterkurva. Det gäller att titta åt rätt håll respektive köra sakta när man sitter till vänster, i dikeskanten, utan överblick över vägen framför.
 Det verkar som om de flesta cyklister och fotgängare är bortskrämda från vägarna så under den fortsatta resan västerut uppstod inga större tillbud. Efter en god kväll & natt körde jag sedan mot Dorset där min kusin bor med sin make. Jag orsakade långa köer vid ett utdraget vägarbete som skyltats med "30". Min camper låg i täten och jag försökte hålla 30, men blev misstänksam när avståndsskyltarna angav "m" istället för "km". Kanske var det 30 mph skyltningen menade.
 I Canterbury, ärkebiskopens stad, hittade jag en parkeringsplats där en jämnårig välklädd, uppenbarligen bildad, gentleman gav mej besked. Vi hade en trevlig konversation (det är alltid bra att börja med "sir" eller "madam") och han förklarade roat att miles, feet & inches fortfarande gäller i vägtrafiken, trots att the United kingdom skiftat till metersystemet för övrigt. Vi skildes åt och han fortsatte att plocka skräp & sopor åt kommunen på parkeringsplatsen.
 Det var arbetsamt att köra småvägar och jag orsakade fortfarande köer, fast lite snabbare sådana. Trångt med hetsig trafik och med en undermålig vägbana som kräver ständig uppmärksamhet och inbromsningar (skakigt, sprickor & potholes). Efter Hastings blev det bättre, och för en utlänning är flerfilig väg bäst. Inte förrän det hade mörknat kom jag fram till Shaftesbury och blev utomordentligt väl omhändertagen av släkten.
 Deras hus & uthus är fantastiska och trädgården ger grönsaker, äpplen och fina sommarrum.Jag njuter av långa frukostar med trevliga samtal, utflykter till staden lilla centrum, beläget på en bergstopp, och till den fantastiska parken Stourhead. Den mat jag bjuds är utomordentlig. Ikväll blir det fisk. I can't wait. Jag känner mej rejält bortskämd.
 Båtletandet fortsätter i form av mailande och annat datorarbete så vi skiljs åt emellanåt. Jag har upprättat en lista på tio tänkbara skepp. Det är fortfarande möjligt att jag väljer en båt som är klar för losskastning nu i november och i så fall ställer jag husbilen och siktar på Portugal - via Biscayas kuster - ifall jag kan få tag i besättning. Someone ?? Meddela gärna intresse !! I helgen reser jag mot Holland igen för att där bestämma mej avseende båt efter ett par kompletterande tittar.
 /Henrik

Henriks Nederländerna, del 9

27 oct 2011 utanför Bergen op Zoom

Skriver detta torsdag kväll för att maila det på fredagen. Väljer mellan att stanna här även natten till lördag och att ta mej till Blankenberge eller Oostende på fredagen. Har med en liten cykeltur (bara 6 km till stan) lärt mej stadens geografi under ett par timmar före skymningen, som övergick i mörker kl 19.

Måndagen körde jag längs IJsselmeer med diverse stopp för båt-tittar & annat för att sedan övernatta på kajen i Enkhuizen. Tisdag morgon fick jag kort om tid att hinna till Amsterdam för en Colin Archer (en slags tvåmastad segelbåt). När jag lämnat de numrerade vägarna för tidigt och hamnat i nån förort kunde jag bara köra på känn. Med mulet väder var det nog mest tur, men när jag frågade om vägen var det bara ett kvarter kvar. Sålunda uppstod en timmes väntetid, som i husbil kan nyttjas för t ex en försenad frukost.

Med lite mer tur hittade jag sedan snabbt innerstadens campingplats, lite ruffigt men saker fungerade och det var en lugn natt. På morgonen tog jag en cykeltur i stan. Försökte följa kanaler & kajer och kom till sist fram till the red light district. Har man varit i New Orleans' French quarters eller bara på Västerlånggatan eller Ströget så känner man igen både attraktioner och turister. Så med schablonbilden av staden bekräftad tog jag i fortsatt regn cykeln tillbaka till campingen och körde mot nya båtar i närheten av Edam (oststället). Listan över intressanta objekt blir allt längre.

Rakt västerut från Edam - nästan vid Nordsjön - ligger Haarlem. Ännu längre västerut ligger också Haarlem, på Manhattan, men då hamnar vi utanför denna resas räckvidd. Denna onsdag skulle jag ha träffat Patrik som jag skrev om tidigare. Han forskar i rymdmedicin vid ESA och blev tvungen att tidigarelägga en resa till USA. Således blev det inget möte, men jag åt god lax till middag i hans trakter, i Katwijk.

I hopp om mindre trafikintensitet väntade jag till sen kväll med fortsatt resa genom den Haag & Rotterdam. Tack vare tur & känsla gick kvällsturen snabbt och jag hamnade vid Haringvliet, en av flodmynningarna i Zeeland. Då hade jag just passerat både Spijke-nisse och Putten. Idag torsdag har jag - innan jag kom till campingplatsen vid B op Z tittat på tre fina båtar till (för unga utan språksinne: tre fina till båtar alternativt tre till fina båtar, kommer att fortsätta att tjata om detta).

Det är väldigt svårt att köra bil efter min karta, trots att den är detaljerad. Vägskyltarna visar konsekvent andra namn än de som skrivits med läsbar text på kartan. Dessutom är namnen svåra för en utlänning att uttala och därmed att komma ihåg. De enda orter som jag siktade mot och där jag fortfarande kommer ihåg namnet är Rotterdam och Spijkenisse. Vägnumren inger inte heller nån känsla av navigeringstrygghet. Bästa hjälpmedlen är tur + känsla. Jag har nu tagit fram kompassen för mulna dagar, men förarplatsens närhet till motorblocket gör den opålitlig.

Att mängder av svenska flyttfåglar återfinns här vintertid börjar bli uppenbart. På de många och vida ängarna betar massor av kor, ännu fler får och en oräknelig mängd gäss. Storspovens karaktäristiska spel hörs titt som tätt lite varstans. Ikväll hoade kattugglan och i måndags kände jag mej väldigt säker på att två havsörnar på avstånd härjade bland simmande gäss i Makkum. Det är svårt att veta om människans otroliga utdikning av den nederländska våtmarken varit bra eller dålig för fågellivet i stort, men exempel på vinnare verkar vara gässen som har stora arealer grönt gräs att beta.

En sak som blir allt tydligare efterhand under resan är att hela Hollands ekonomi bygger på småföretagande. Familjeföretag finns i t ex lantbruk, fiske, handel, hantverk och skeppsbyggeri. Man får ett intryck av att barnen hjälper till i familjeföretaget, ibland istället för att gå på skolans eftermiddagslektioner. Vore intressant att ta reda på mer om det systemet. Man ser Lidl lite här & var, men dagligvaruhandeln rymmer fler & mindre kedjor med mindre svulstiga köpcentra än ICA Maxi och Willie's (vet att det stavas på annat sätt, men jag anpassar mej gärna till läsare som tycker att detta är trevligare).

Man kan se många båtar med utseende som knappast skulle accepteras bland svenska båt-besserwissrar. Här vågar man både beställa och bygga båtar som skulle bli utmobbade i svenska båtklubbar & naturhamnar. Troligen finns det drag av att man hyllar det individualistiska mer här än i t ex Sverige. Kan inte tro (har inte kollat) att kollektivistiska organisationer typ fackföreningar har särskilt stark ställning i Holland. Men ännu har jag inte märkt något av den omtalade drogfriheten, även om det omfattande cigarrettrökandet bland vuxna är besvärande för en svensk. Varken vanliga fyllon eller cannabisianer (nytt ord igen) syns på gator & torg. Unga med kriminell talang avslöjar sig här liksom i Sverige genom demonstrativ cigarrettrökning.

Mer än dessa tolv ord ska jag inte skriva om cykeltrafik idag. Nu har midnatt uppnåtts. Natti natti.

/Henrik

Henriks Europa, del 8

23 oct 2011 Harns i Fryslân (Harlingen i Friesland lokalt uttryckt)

Är således tillbaka i Harlingen efter resa nr 2 runt IJsselmeer. Efter Den Helder ville jag kolla igenom Medemblik som jag bara passerade förra varvet p g a kraftigt regn. Övernattade åter i Lemmer där jag också kunde se Barça vinna sin championsleague-match med bara måttligt bra spel. Förnyat besök i Hindeloopen dan därpå bara för att konstatera att ett par bra objekt redan sålts. Alla säger att NU är precis rätt tid att köpa båt p g a höst + greklandskris. Det visar sig att slutpriset kan bli bara 60 - 70 % av det begärda priset. Struntade i Barca igår och tur var det, sen match och 0 - 0.

Måndag tar jag en tur till mäklare i Workum & Makkum (hann inte senast). Så fort som möjligt ska jag sedan till Leiden för att onsdag kväll träffa Tommy Bromanders skol- & studiekamrat Patrik Sundblad, som arbetar vid European space agency. ESA har säkert ett särskilt namn på franska. Patrik & jag känner varandra väl från både utfärder och fridykning och det är ett möte att se fram emot. Så får man prata lite svenska också. Patrik spelade en viktig roll när vi startade Nisses fridykarklubb 1986.

På vägen till Leiden ska jag besöka Enkhuizen igen och - om jag hinner - Monnickendam. Det finns ett par ställen till (unga svenskar skulle skriva "ett par till ställen") att besöka innan det blir något slags beslut. När det är fattat och formalia ordnade vill jag så fort som möjligt nach England fahren.

Nästa gång jag skriver räknar jag med att befinna jag mig vid de stora flodernas mynningar, bland Europas stora hamnar, och då är båtbeslut nära. Rhens biflöden & namnbyten ger rätt många flodnamn att hålla reda på. Undrar förresten om floden IJssel är en naturlig flodarm från Rhen eller om man grävt kanal.

Ha de gött som de säger i Götlaborg!

/Henrik

Henriks Europa, del 7

18 oct 2011 i Den Helder på udden mot ön Texel

 

Vädret växlar. Den värsta kylan med nattfrost har gett vika för regn & blåst. Lite svårt att hålla koll på datum & veckodag. Imorse tittade jag på en "kutter" av typen Noordkaaper, storlek 12 x 4 m, mindre än tio år gammal. Båttypen är väldigt bra och detta exemplar var välskött & välutrustat, men säljaren ville ha 60 000 euro mer än jag vill betala.

 

Här i Den Helder ska jag imorgon titta på en äldre båt, 16 m lång och rätt "holländsk" i stilen. Den kräver ny motor + lite annan ombyggnad, men Klaas på varvet i Harlingen säger att sådant arbete kan vara klart i april. Så nu har jag för andra gången kört "dijk" (fördämning) längs Waddensee som Nordsjön heter innanför de frisiska öarna och ska snart försöka komma till beslut avseende båt.

 

Om den båt jag väljer är så fin som morgonens Noordkaaper kan det bli hemsegling före jul, men det troliga är att vald båt behöver åtgärdas vid varv, & då blir det kylig vårsegling mot Östersjön och utrustningsarbetet. Jag ber alla intresserade att konsultera sina scheduler (finns det ordet?) beaktande denna min hemställan om deltagande.

 

Träffade f ö en svensk (han kallas "de professor" i Harlingen) som köpt en stor Puffin (typ snarlik Noordkaaper) och han har nu förrådsställt den fint nymålade båten för vintern och han ska segle hem den i vår. Träffade också en holländare som vill nybygga min båt i Turkiet dit hans verksamhet är förlagd. Sådant nybygge kommer att fördröja projektet med minst ett år.

 

Det finns de i Harlingen som tycker att jag ska ta mej an ett 21 meters skonarskrov, men även om jag kanske skulle ha råd med nödvändiga åtgärder + nödvändig utrustning för att segla iväg, kommer kostnader för diverse inkråm (bostad m m) att dra iväg så att det känns som ett vågspel. Stor båt = stora komponenter, dyr maintenance etc.

 

Sålänge jag inte får alarmerande info från Sverige förutsätter jag att allt går som det ska. Tack för alla svar mailsvar!

 

Jag hoppas nu att kunna göra kanalresan till England om ett par tre veckor.

 

/Henrik

 

ps: såg Barca vinna hemma med 3 - 0 i lördags på puben de doktor i Harlingen. Glad & tacksam att de andra gästerna avstod holländska serien till förmån för riktig fotboll.

Henriks Europa, del 6

15 oct 2011 McD Harlingen

Bildkommentarer: Min tvåmans roddbåt (dinghy) - nu vid Nääs - är av exakt denna typ. Thomas Hjelm & jag rodde den från Västervik till Bråviken i augusti 2008. I kraftig motvind.

I Enkhuizen parkeras husbil på kajen. P g a för hård blåst blev alla segelskepp kvar i hamn ett par dagar, så det var fullt liv med skolungdom (mest tysk) som embarkerat för sjöliv i en vecka.

En staysail schooner saknar storsegel (med bom, ni vet, kallas fock på skonare) men har oftast mesan (med bom, kallas storsegel på skonare) på aktermasten. Med denna rigg kan man hissa fyra stagsegel (som fyra genua) + skonar-storsegel på aktermasten. Lätthanterat, om man undantar seglet med bom. Stagseglen är upprullade på staget (kallas Furlex). Övriga bilder behöver ingen kommentar utöver bildnamnet.
-----------------
 
Från Enkhuizen körde jag "dijk" (fördämning) till Lelystad på andra sidan IJsselmeer för att sedan stanna för natten i Lemmer en bit norrut. Före avresan hade jag äntligen hittat en gasolleverantör och till min stora glädje (och lilla förvåning) funkar det med kontinentala gasolflaskor med hjälp av en adapter som jag köpte i Nyköping.

I Lemmer besökte jag mäklaren och besiktigade tre båtar. Jag spenderade en extra dag där och det är ingen överdrift att man lätt kan ro vilse bland kanalerna. Faschinerande att cykla runt i de bostadsområdena. Varje villa (hundratals) kan nås med dels bil/cykel/skidor/torra skor och med båt/skridsko/kanot. Kul med alla master som sticker upp bland hustaken.

Kanotpendling till jobbet borde vara vanligare eftersom cyklisterna stundtals lever farligt. Kanske blir det bökigt med många slussar? Sen ligger Lidl, DeBoer & andra matcentra som man ska besöka på vägen hem sällan kanalnära. Förmodligen inte dagis heller.

Efter tre nätter i Lemmer styrde jag fredag morgon - efter tvättstugan - längs stranden norrut mot Hindeloopen. Där hade mäklaren ställt upp nästan alla skrov på land. Blev nästan lite sugen på GRP (plastbåt) eftersom det blir ett något bättre prisläge. Det fanns 15-metersbåtar inom ekonomisk räckvidd.

P g a fredag blev det inga fler mäklare eller båtbyggare, utan jag återvände till Harlingen och ska försöka se Barca i kväll lördag. Förmodligen blir det svårt eftersom holländska serien visas samtidigt.

Tack för returmail och svar på frågor. Kul med lite dialog.


HÄLSA NISSE !!!

/Henrik

 Staysail schooner, Falsterbo

 I grundskolan i Harlingen lär man sig slussa.

 Kunde vara min dinghy

 Man kan kalla sin båt vad man vill

 Min camper i bildens mitt, Enkhuizen

Några av segelskeppen i Harlingen

Henriks Europa, del 5

Mon 10 oct 2011

Nu har jag nått en liten stad vid IJsselmeer som heter Enkhuisen. Den ligger i Västfriesland och har väg österut på vallen genom vattnet. När jag körde hit åkte jag på den yttersta vallen med Nordsjön på högra sidan. Jag kunde då se mängder av gamla segelfartyg slussandes genom vallen & seglandes mot just Enkhuizen för regatta.

Naturligtvis drabbades jag av det folkliga intresset för detta evenemang i form av trafikinfarkt. Nu är det vardag igen & jag ska se ifall denna lilla stad kan leva upp till sitt rykte som segelbåtsmekka.

Annars har den gångna veckan präglats av regn & blåst. Normalt väder, säger folk här. Sedan en dryg månad har jag haft lite ont i vänster knä - troligen en skada med ursprung i norra Jämtland i februari 1987. Av & till har det gjort besvärande ont. Som lök på laxen slog jag i benet men efter en lång natt efteråt har sedan knät blivit påtagligt bättre dag för dag. Nu kan jag gå nästan utan att halta, fylld av tillförsikt.

Internetproblemen är ur världen. Jag returnerade grejorna efter lång, lång diskussion så nu är jag tillbaka på McDonald's, pålitligt & gratis. Undvik mobilt internet här. Helt andra kostnader & sämre tillgänglighet än i Sverige.

Kul att köra i detta landskap fyllt av kanaler. Allt är man-made. Nån riktig natur kan man inte tala om, men fågellivet är intensivt och jag har sett varningsskylt för rådjur. Undrar förresten vad Hollands Kebnekaise heter & hur högt det är. Måste kolla!

/Henrik

Henriks Europa, del 4

Wed 05 oct 2011

 

Ännu är jag i Harlingen, dels därför att stan är trevlig & dels för att de två båtprojekt som verkar mest intressanta snart kan bli fler här. Jag är inte längre så intresserad av aluminium-nisse (varvet heter Atlantic) utan diskuterar med varvet SRF främst en större segelbåt svetsad i Tyskland och en nästan ny kutter vars tillsalu-status är trolig men ännu något osäker.

 

Segelbåten är byggd efter ritningar från 30-talet och med vackra linjer. Den är ett tomt skrov på land och ännu omålad. Kuttern ligger i vatten och är mer färdig. Jag inväntar besked om båtarnas tillgänglighet samtidigt som den aktuelle båtbyggaren och jag var för sig fortsätter att leta på internet. Några adresser som båtbyggare SRF gav mej:

 

fikkers.nl

multiships.nl

scheepsmakelaardij.nl

 

Annars har internetproblemen fortsatt men nu känns äntligen läget stabilt & fungerande. Att berätta om turerna med Vodafone tar för mycket plats i detta brev. Fick i söndags se Barcelona vinna borta med 1 - 0 mot Gijon och där i baren (där det röktes för fullt) var det många som gav adresser & förslag i ämnet stålbåt. Inget annat om ni nu trodde det om en rökig friesländsk ölbar. Riktig fotboll måste nu göra ett par veckors uppehåll för tråkfotboll i form av landslagsspel.

 

Nu har högsommaren ersatts med frisk västvind och den ena cykelriktningen blir mer eller mindre i motvind. Jag berättade om cykeltrafik tidigare. I vodafoneärendet tog jag tåget till Leeuwarden idag och fick då veta av konduktören att stadens gröna styre gjort om de lokala trafikreglerna så att cykel alltid har företräde framför bil, undantaget rödljus, stoppskyltar & liknande. Och det respekteras & fungerar. Cyklar & cyklister (ungefär lika många av varje faktiskt) kryllar och man kan undra vilken trafikinfarkt som skulle drabba stan om varje cyklist valde bilen istället. Jag är faschinerad över det omfattande cyklandet som ni märker.

 

Aldrig trodde jag att jag skulle få så mycket beröm av tyskar för min tyska. Tack Ingrid Jungblom (tyskalärare i Nyköping) som med stor energi & god disciplin tydligen lyckades ge oss bestående förmåga i språket. An auf hinter in neben über unter vor zwischen som ni alla vet. Själv känner jag att det bara flyter på på ett sätt som jag aldrig kunnat tro. Ett litet glädjeämne i hösten.

 

Nästa resmål - kanske redan imorgon torsdag - blir Enkhuizen. Närmaste vägen dit är på den flermilslånga nordsjövallen som avgränsar IJsselmeer (det ska vara IJ med versaler, varför vet jag inte. Ska fråga nån gång). Den lilla staden är välkänd för sitt båtbygge. Även staden Sneek finns nu med på min lista. Avstår gärna storstäderna i söder. Kanske kan det bli en cykelutflykt till centrala Amsterdam från nån trygg förort.

 

Jag vet inte hur länge jag blir kvar i Holland (det kan bli ett bra tag) men sen har jag ett val: söderut mot Iberia eller västerut mot Britannia.

 

Tack för alla glada svar!

Från en husbil som rister i blåsten

 

/Henrik